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世界上最早的自行車自行車之父約翰斯塔利
早在1493年，用連桿把曲柄和腳蹬連接起來推動(dòng)機(jī)器前進(jìn)的第一個(gè)設(shè)計(jì)者是倫納德•達(dá)•文奇（1452~1519)和他的一個(gè)學(xué)生。第一輛實(shí)用的自行車是1861年3月由巴黎的皮埃爾和他的兒戶制造出來的。
1886年，英國(guó)的一位機(jī)械工程師簡(jiǎn)姆士•斯塔利從機(jī)械學(xué)、運(yùn)動(dòng)學(xué)的角度設(shè)計(jì)出了新的自行車樣式，為自行車裝上了前叉和車閘，前后輪的大小相同，以保持平衡，并用鋼管制成了賽形車架，還首次使用了橡膠的車輪。斯塔利所設(shè)計(jì)的自行車車型與今天自行車的樣子基本一致了。1870年，斯塔利乂在考文垂制造出第一臺(tái)前輪大后輪小的自行車，這輛自行車用的是金厲絲輻條輪，減輕了重量，并且備有可任選的速度齒輪。
斯塔利不僅改進(jìn)了自行車的結(jié)構(gòu)，還改制了許多生產(chǎn)自行車部件用的機(jī)床，為自行車的大量生產(chǎn)與推廣應(yīng)用開辟了寬闊的前景，因此他被后人稱為“自行車之父”。
約翰·斯塔利簡(jiǎn)介
約翰·斯塔利(John Kemp Starley，1854年-1901年)，英國(guó)發(fā)明家、是一位機(jī)械工程師、是現(xiàn)代自行車的發(fā)明人。他在現(xiàn)代文化中起到了很重要作用。約翰·斯塔利生于英格蘭埃塞克斯郡。 1885年，他首先從機(jī)械學(xué)、運(yùn)動(dòng)學(xué)的角度設(shè)計(jì)羅孚安全自行車(Rover Safety Bicycle)，并為自行車裝上了前叉和車閘，同時(shí)使自行車的前后輪大小相同，以保持平衡，并用鋼管制成菱形車架，還首次使用橡膠的車輪。斯塔利的創(chuàng)新不僅改進(jìn)了自行車結(jié)構(gòu)，還改制了許多生產(chǎn)自行車部件用的機(jī)床，為自行車的大量生產(chǎn)和推廣應(yīng)用開辟了寬闊的前景，因此他被后人稱為"自行車之父"。該款自行車與之前的其他自行車相比，具有眾多優(yōu)點(diǎn)，因此很快普及開來。
現(xiàn)代自行車發(fā)明過程
真正具有現(xiàn)代形式的自行車是在1874年誕生的。英國(guó)人羅松在這一年里，別出心裁地在自行車上裝上了鏈條和鏈輪，用后輪的轉(zhuǎn)動(dòng)來推動(dòng)車子前進(jìn)。但仍然是前輪大，后輪小，看起來不夠協(xié)調(diào)，不穩(wěn)定。
1886年，英國(guó)的約翰.k.斯塔利，是一位機(jī)械工程師，從機(jī)械學(xué)，運(yùn)動(dòng)學(xué)的角度設(shè)計(jì)出了新的自行車樣式，為自行車裝上了前叉和車閘，前后輪的大小相同，以保持平衡，并用鋼管制成了菱形車架，還首次使用了橡膠的車輪。斯塔利不僅改進(jìn)了自行車的結(jié)構(gòu)，還改制了許多生產(chǎn)自行車部件用的機(jī)床，為自行車的大量生產(chǎn)利推廣應(yīng)用開辟了寬闊的前景，因此他被后人稱為"自行車之父"。斯塔利所設(shè)計(jì)的自行車車型與今天自行車的樣子基本一致了。
1888年，愛爾蘭的獸醫(yī)鄧洛普，從醫(yī)治牛胃氣膨脹中得到啟示，他把家中花園里用來澆水的橡膠管粘成圓形，打足了氣，裝在自行車輪子上，前往參加騎自行車比賽，居然名列前茅，引起了人們極大的興趣。充氣輪胎是自行車發(fā)展史上一個(gè)劃時(shí)代的創(chuàng)舉，它增加了自行車的彈性，不會(huì)因路面不平而震動(dòng);同時(shí)大大地提高了行車速度，增大了車輪與路面的摩擦力。這樣，就根本上改變了自行車的騎行性能，完善了自行車的使用功能。
同樣是1888年，英國(guó)考文垂市的約翰.k.斯塔利生產(chǎn)出了第一輛現(xiàn)代自行車---"安全"自行車。其主要特點(diǎn)是采用菱形車架，使得車身有更高的剛度和強(qiáng)度，后輪用鏈條驅(qū)動(dòng)，并通過前叉直接把握方向。
